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| myst 25/02/2010 15:33 |
mano pression d'huile |
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| Doit on vidanger le moteur avant d'installer un manomètre de pression d'huile. | |
| Motik 25/02/2010 15:46 |
re : mano pression d'huile |
| Tu l'installes où ton manomètre ? | |
| myst 25/02/2010 15:49 |
re : mano pression d'huile |
| il s'agit d'un manomètre avec en haut la pression d'huilet et en bas la température d'eau. Il s'installe avec un T entre le bloc moteur et la sonde électrique de pression. C'est celui aui a un petit tuyau blanc par lequel monte l'huile sous pression depuis le moteur au mano Je voulais savoir si en dévissant la sonde, l'huile moteur ne risque pas de s'échapper. |
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| Spity be good * 25/02/2010 16:00 |
re : mano pression d'huile |
| Par curiosité regarde à quelle hauteur d'huile correspond le niveau d'huile sur ta jauge à huile en la positionnant à coté du piquage du mano contact. Le niveau d'huile est beaucoup plus bas. Donc aucun risque. Par contre faire cette manip moteur arrêté depuis un "certain temps" de façon que l'huile soit bien redescendue dans le carter inférieur. Il y aura peut être quelques gouttes qui s'échapperont, mais rien de grave. Spity |
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| myst 25/02/2010 16:09 |
re : mano pression d'huile |
| Merci pour cette réponse aussi rapide. | |
| spit occitan 25/02/2010 18:24 |
re : mano pression d'huile |
| Bien que ce soit un filetage "conique" un peu de bande teflon au montage ne nuit pas. Alain |
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| myst 25/02/2010 18:27 |
re : mano pression d'huile |
| merci j'y avais pensé. Que pensez vous de la pâte bleue ? Peut on en mettre sur le filetage ? |
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| Huricanne 25/02/2010 19:40 |
re : mano pression d'huile |
| Non, c'est pour les joints plats (je parle de la siliconne bleue) | |
| fanch * 25/02/2010 19:54 |
re : mano pression d'huile |
| de plus, quand c'est nécessaire le joint existe en gris chez Loctite c'est nettement plus élégant | |
| did56 25/02/2010 19:54 |
re : mano pression d'huile |
| Salut tout le monde,voilà,moi,j'utilise du Leak Lock.C'est une pâte bleue d'une densité assez remarquable ! Perfect ! Avec ça,si ça fuit...C'est que c'est cassé ! Je l'utilise dans mon pro...C'est donc mon patron qui me la paye LOL: Didier. |
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| harold lloyd 25/02/2010 23:15 |
re : mano pression d'huile |
| J'avais entendu dire qu'il fallait purger l'air dans le tuyau par lequel montait l'huile pour gagner en temps de réponse est ce que c'est une idée plausible ou une rumeur infondée ? Harold |
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| Necris38 25/02/2010 23:41 |
re : mano pression d'huile |
| L'air étant compressible, il me semble que le tuyau doit etre rempli d'huile jusqu'à la membrane du capteur, non ? | |
| myst 27/02/2010 13:10 |
re : mano pression d'huile |
| @Necris38 comment dans ce cas le remplir sans mettre de l'huile partout? |
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| Necris38 27/02/2010 14:26 |
re : mano pression d'huile |
| Je ne sais pas comment tu relie le tuyau coté mano mais au boulot, lorsqu'on remet en service un capteur de pression, on purge toujours le circuit de tout son air. Du coup, je dirais qu'il faut connecter le tuyau coté moteur puis le remplir d'huile à ras et ensuite le fixer au mano. Mais bon, c'est juste un avis posté de derrière un clavier... |
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| Michel63 * 27/02/2010 17:40 |
re : mano pression d'huile |
| Alors? Quelle solution ? Remplir le capillaire d'huile ou pas ? | |
| Claude 78 27/02/2010 19:26 |
re : mano pression d'huile |
| Il ne sert a rien de remplir le capilaire d'huile car dès le premier arrêt du moteur une bonne partie retourneras dans le moteur et tout est a refaire !! Donc ni purge ni remplissage du tuyau !! l'air part a la mise en route CDT a tous...... | |
| Michel63 * 28/02/2010 09:29 |
re : mano pression d'huile |
 Je lutte contre les trolls - à ma façon puisqu'il semble difficile d'en trouver d'autre - en faisant remonter ce post sur lequel je n'ai rien à dire (excusez-moi les gars )... et je profite de l'occasion pour faire des essais d'image intégrée au texte avec lien extérieur : Celle-ci fait 6 x 6 cm et 25 Ko, logée chez ImageShack.  Celle-ci fait 6 x 6 cm mais 53 Ko |
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| Alain68 28/02/2010 09:45 |
re : mano pression d'huile |
| moi perso, je peux me tromper mais je pense que l'huile ne monte pas dans en haut du tuyau c l'air qui est compressé dans le tuyau par la pression moteur qui fait monter l'aiguille le temps de réponse étant d'une ou deux secondes au démarage Alain68 | |
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