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CityHunter 26/02/2010 12:02	je suis crevé
	salut à tous. bon, voilà, je suis crevé et dans les 2 sens du terme. Qand j'ai acheté ma spitfire en avril 2009, j'avais mis une pompe à air dans le coffre au cas ou je soit un poil dégonflé, et pas une seul fois je l'ai sortie. Mardi, grand rangement, je sort ma pompe et la range dans un carton chez moi. Mercredi, je vais voir Motik un soir, et là, presque arrivé au point de rendez vous ......... crevé (crevaison lente) et pas envie de changé la roue dans la gadoue, et pas de pompe. la "LOIE DE MURPHY" à bien fonctionné. Motik est venue me prêté sa pompe (encore merci à lui) et j'ai pu rentrer ! donc hier en sortant du boulot, je vais voir si je trouve une chambre à air, et pas de bol, impossible d'en trouver car soit il ne restait que du 15", soit les fournisseurs étaient en attente de livraison pour du 13". Bref je fonc au garage faire réparer, et nada, impossible de faire réparer une chambre à air car les garages n'ont plus de rustines depuis 30 ans.... cela jusqu'au moment ou j'arrive dans un garage, rentre la voiture en demandant s'il avaient le temps de la faire (OK, on s'en occupe....), je pose la voiture, et vais au bureau du garage, et le temps de dire qu'il s'agissait d'un pneu avec chambre, un ouvrier (que je n'avais pas vu) à glissé un cric rouleur sour la voiture et à levé la caisse par "le plancher". Aussitôt j'ai accouru et baissé le cric, mais trop tard, leplancher sous siège était remonté de quelques centimètres. (j'ai gueulé, baissé le cric et l'ai mis sous le châssis). il à démonté la roue, dégonflé le pneu et sorti la chambre en me disant "on ne peut pas faire, c'est une chambre" ...... il à remonté la roue et basta, m'a maissé en plan 10 minutes, jusqu'au moment ou le chef se pointe et en dit : "monsieu, on ne peut pas vous réparer vottre rouen il faudra aller ailleur", et ma réponse qui a suivi : "et mon plancher ????". -Ha ? et vous voudriez que l'on vous de redresse ? - nonooonnnnnnn ..... vous le découpez le morceau et je vais le faire encadrer, puis l'acrocher au mûr dans mon salon..... j'arrive ici avec un pneu crevé, et je repart avec mon pneu toujours à plat et un plancher défoncé, alors vous alez me faire le plaisir de le remettre d'aplomb.... une bonne heure plus tard, c'était bon (encore un petit endroit, mais il me faudra démonter le siège pour finir, car la glissière gêne un peut) d'ou ma question : OU PEUT ON FAIRE REPARER UN PNEU AVEC CHAMBRE VERS VERSAILLES ?????? PS : j'ai des jantes qui ne sont pas faite pour rouler sans chambre, et il est hors de question que je monte le pneu sans chambre. (même si certains le font et que ça leurs convient). je sais très bien comment ça peut faire en car de crevaison et que le pneu détalonne en roulant. (ça à couté une jante et une aile à un ami qui le faisait). merci d'avance
vega770_0 26/02/2010 12:32	re : je suis crevé
	C'est arrivé à jean-luc60 en allant au Classic Days. Heuseusement, sage précaution, il avait une chambre à air neuve dans son coffre: le pneu a pu être réparé le lendemain sans problème par le centre auto du coin. Melun-Rétro-Passion a des chambres en stock, ou sous 8 jours: je leurs en ai commandé 5 le mois dernier pour ma Facel. http://www.melun-retro-passion.com/ssfam.asp?famille=8.3.CAA. Pour les jantes tu as raison: les jantes Tubeless possèdent un profil spécifique qui évite le déjantage. Monter des pneus Tubeless sans chambre à air sur des jantes "normales", c'est courir un grand risque!!
myst 26/02/2010 13:17	re : je suis crevé
	acheter un kit rustine chez un vendeur moto cyclo vélo et faire la réparation soit même de la chambre c'est pas compliqué.
jean-luc60 * 26/02/2010 13:47	re : je suis crevé
	Merci à Véga de me rappeller ces souvenirs pneumatiques... Pour la petite histoire, nous faisons convoi avec mon frère qui ouvrait la route avec son Alfa, moi en dernière position... Le but était bien sur qu'en cas de panne, on s'attende les uns les autres... Crevaison en pleine forèt avant Gien , en rase campagne, le portable qui passe plus.... Bref ! j'ai eu le temps de changer la roue, et de rouler encore 10 bornes avant que quelqu'un se rende compte que je m'etais arrèté ! merci les mecs.... Bon c'est vrai aussi que coté réparation de crevaison maintenant j'ai la technique... mdr.... En ce qui concerne les chambres à air, il faut prendre la précaution d'en commander et d'en avoir sur soi! c'est la seule solution... et ça se commande un peu partout . Les dernières je les ai acheté chez AUTOBACS, c'est pour dire ! Dès lors, si tu en as dan sle coffre tu peux te faire dépanner n'importe où. Pour finir l'anecdocte, j'ai été dépanné dans un speedy ou un centre du même genre à Nevers et ils ne voulaient même pas me faire payer.... J.luc
GeraldMKIV 26/02/2010 13:50	re : je suis crevé
	Bonjour, Quel episode....Murphy. Ceci dit, comment il a fait pour redresser le plancher, car les miens sont aussi bossele, du au controle technique....ou ils ont leve la voiture avec les cales du cric pour camion. Malheureusent, vu par apres. Bien a vous
jean-luc60 * 26/02/2010 13:59	re : je suis crevé
	Gerald Se prendre impérativement sur le chassis ! J'ai un petit cric acheté 20¤ en centre auto avec manivelle, il suffit de caler une roue avec un bout de bois ou un caillou (facile en foret ! lol) et ça lève.... Donc en plus de la chambre à air, ne pas oublier le p'tit bout de bois ! et l'indispensable pièce pour démonter les roues à rayons et le maillet, biensur.... jean-luc
ollin01 * 26/02/2010 14:15	re : je suis crevé
	y a des jours comme ça ou rien ne va hein CityHunter ça ira mieux demain bon ben je rajoute une chambre à air + un necessaire de réparation + un gonfleur dans mon coffre ! ! !
roland.p 26/02/2010 14:37	re : je suis crevé
	je vous l'avais pourtant dit qu'il fallait etre toujours derriere leur cul avec les pro au sujet du cri ce sont des gros bourrins et quand ils montent la voiture sur un plateau c'est pas triste non plus., même pour mettre de l'essence faut pas le faire faire ils vous inondraient la capote et arracheraient le bouchon de remplissage c'est abrutis .
Tony197 26/02/2010 14:39	re : je suis crevé
	bon, le gonfleur j'en ai acheté un, par contre chambre ou pas chambre, je ne sais pas et je n'ai jamais regardé de près ma monte...j'ai une 1500 de 78 avec jantes d'origine en tole, et si on est en chambre a air est il possible de mettre un pneu normal? merci de me renseigner
CityHunter 26/02/2010 15:20	re : je suis crevé
	Fichier joint : jantes.bmp Salut à tous et merci de voter compation.en fait, l'ouvrier était un jeune (très jeune), donc il ne savait pas.... @ myst et les autres commander des chambre est facile, mais le problème c'est que je n'ai pas le temps, et que mon cric est bloqué (il baigne dans du WD40 avec du gazole (ça devrait le faire). et puis, je ne vais pas acheter des démontes pneux et des rustines 3 fois le prix de la réparation, et en plus me faire chier dans la boue... mais promis, j'en comande une d'avance. @ GeraldMKIV j'ai fait mettre une cale en bois sous le plancher avec le cric et on a tappé par l'intèrieur de la voiture, c'est assez bien revenu @ ollin01 vivement ce soir, je te l'accorde. @ Tony197 sur une jante type tube (avec chambre) on ne peut pas (interdit et dangereux) monter un pneu sans mettre une chambre à air. sur une jante tubeless, on peut tout monter (avec ou sans chambre) de nos jours, le pneux types tubes ont disparus, et il est dangereux de monter une chambre dans un pneu tubeless car ça chauffe, frotte et ça dégrade la chambre. cependant, les seuls pneux légalement autorisés à être montée avec des chambres à aire bien qu'étant un tubelesse, sont les pneux avec hauteurs de flancs 80% (exemple : 155R13 ou 155-80-13) pour reconautre une jante tubeless d'une type tube, c'est très simple, et il ne suffit pas seulement qu'elle soit étanche. les tubelesse ons des bourles évitant le détalonage des flancs en cas de sous-gonflage. si on prend un virage, et que le flan se décolle, l'air s'échappe et le pneu déjante. (alors qu'avec une chambre, l'air reste contenu évitant le déjantage). ce bourelet sert à éviter que le flan s'écarte du bort.(voir image) ces infos, je les tiens du concervatoire du pneumatique michelin
CityHunter 26/02/2010 15:21	re : je suis crevé
	image :
Tony197 26/02/2010 15:49	re : je suis crevé
	merci pour l'info City, des que je rentre du boulot je vais voir de plus près ce que j'ai sur mes jantes...on sait jamais.
myst 26/02/2010 15:55	re : je suis crevé
	je me trompe peut être mais il me semble que "tubeless" est gravé sur la jante ?
william 26/02/2010 16:37	re : je suis crevé
	City c'est presque un classique ton cas maleureusement. Pour les proprio de roue à rayons avec ailettes, j'ai toujours hésité à me faire la grande clé en bois. Car j'ai toujours serré avec un maillet cahoutchouc et j'ai jammais marqué mes papillotes ,le serrage est bon aussi
Pierre Moins * 26/02/2010 22:10	re : je suis crevé
	@ CityHunter ; les pneus "type tube" n'ont pas du tout disparu ou alors c'est vraiment trés récent puisque j'en ai acheté 4 cet hiver (octobre 2009). En revanche, effectivement... ce ne sont pas des Michelin (hélas ! ).
CityHunter 27/02/2010 10:28	re : je suis crevé
	en effet, les type tubes sont toujours dispo, mais pas dans le grande distribution (ou très rare). michelin refabrique tout , même les pneus à talon pour jantes en bois .... tubelesse n'est malheureusement pas toujours marqué sur les jantes. j'ai pu le constater sur bien des modèles d'autos anciennes ou récentes .... bon, il faus aussi dire que sur une jantes de velsatis, on aurait bien du mal à trouver une type tube LOL.
catalan 27/02/2010 12:56	re : je suis crevé
	concernant le cric pour m'a part j'en ai un sur roulette. Un petit qui rentre parfaitement dans le coffre de la spit entre l'aile et la roue de secours.
Pierre Moins * 27/02/2010 15:30	re : je suis crevé
	@CityHunter : effectivement, mes pneus ne viennent pas de la grande distribution mais d'un gars qui s'est mis à son compte et qui s'est spécialisé dans la vente et le montage de pneumatiques ( + équilbrages, etc.). Aucune difficulté pour en trouver, chez de multiples fournisseurs. La commande n'a mis que 2 jours à arriver. Cependant il est vrai qu'aucun revendeur n'a d'intérêt à avoir cela en stock (bien que mon gars en a toujours quelques uns, pour les Dianes, les remorques, etc.). Tu sais, ton histoire de pneus et de jantes m'interesse beaucoup car si j'ai aujourd'hui une Spit, c'est que le cousin qui me l'a donné en octobre dernier en avait marre d'avoir à regonfler régulièrement les pneus. Du coup, lassé, il l'a abandonné sous une bâche pendant 4 ans, jusqu'à ce que je lui propose de l'acheter, ce qui, vu l'état général après 4 années passés sur la pelouse sous une bâche n'a donné lieu qu'au versement de l'euro symbolique. Or, sur 4 pneus, il en avait 3 Tubless ! Alors, moi je dis : merci à tous ceux qui roulent en Tubless sur des jantes non-Tubless !
roland.p 27/02/2010 15:45	re : je suis crevé
	sur mon AH j'ai des michelins tubeless sur des jantes fils avec chambres , a chaque contrôle j'ai la remarque de monte de pneus non conformes et ça depuis 5/6 ans , je n'ai pas la roue de secours elle reste au garage pour gagner de la place , c'est idiot je sais mais bon , j'ai quand même la bombe anti crevaison .
william 27/02/2010 15:51	re : je suis crevé
	City sa fera pas avancer ton affaire mais sa te fera sourire J'ai habité quelques années au Colorado dans une station de ski . J'achète une mgb roue à rayons à Denver en ville en triste état et à moitié remonté. le jour même de l'achat vu mon insistance à la remonté en roulant chez moi par la route ,le propriétaire m'aide à remonté les feux, phares etc.. qui était dans les cartons depuis 6 ans. Je téléphone à mon assureur qui me donne le feu vert. tout les niveaux son fait tout marche. à mi chemin un pneu m'éclate (trop vétuste). Pas de roue de secours et la bombe anti crevaison inutile le pneu est mort + la chambre je laisse la voiture sur un patelin qui était juste en bordure(chance) démonte la roue et me trouve un bon samaritain qui m'emmène à un gros fournisseur automobile de pièces détaché nationnal. j'arrive la roue sous le bras, le gars du comptoir tourne presque de l'oeil . Je devient la curiosité du magasin qui voit pour la première fois une roue si petite, à rayons et en plus à chambre à air! Je raconte un peu l'histoire de la voiture ,la marque etc.. le patron passe des coups de téléphone partout pour me trouver un pneu. Finalement un garage local nous fournira les bonnes tailles, il avait en stock depuis il ne sait quand 2 pneus à clous de cette dimenssion ,mais en tubeless. Je leurs dit que je suis septique sur le fait de monter des tubeless, les gars me répondent tous simplement ses vieux pneus sa ne se fait plus il faut poinçonner les tubeless de partout et mettre une chambre à air dedans. j'ai pu revenir finalement chez moi et il ma fallu trouvé un spécialiste en Californie à l'époque pour avoir des pneus conformes . Je ne me suis pas plein ,mais cette histoire de pneu m'est revenu en lisant ton post
Pierre Moins * 27/02/2010 16:00	re : je suis crevé
	Alors ça, William, c'est à garder pour le bulletin de l'amicale !
william 27/02/2010 16:02	re : je suis crevé
	J'ai une photo quelque part de la voiture juste au retour, je vais la scannée! je la mettrait sur le post.
Pierre Moins * 27/02/2010 16:19	re : je suis crevé
	Ah non ! Ton aventure mérite un petit article pour le journal de l'Amicale. tu n'es pas adhérent ?
william 27/02/2010 16:38	re : je suis crevé
	si mais ,il va falloir m'aider sur l'horthographe! et se n'ai pas une sptifire mais une mgb sinon oui je suis sur la carte des menbres, code postal 34400
Pierre Moins * 27/02/2010 23:26	re : je suis crevé
	Pas de problème, je suis à ta disposition ! Es-tu adhérent ?
Pierre Moins * 28/02/2010 17:51	re : je suis crevé
	@William : message précedant mal lu ! Envoie-moi ce que tu peux à pmoins@club-internet.fr. Entre nos deux anecdotes, on doit pouvoir faire quelque chose que l'on proposera à la rédaction de l'Amicale !
CityHunter 09/03/2010 10:30	re : je suis crevé
	bon, ben je suis réparé. pas possible de trouver une chambre à aire en 13"...................et la réparation m'a couté 63¤ à ce tarif là, vaut mieux changer les pneux. bref, ça roule
François * 09/03/2010 11:32	re : je suis crevé
	Je relance la discussion car il faut parfois je crois faire le tri entre rumeur et information. Par exemple je lis plus haut : >>>sur une jante type tube (avec chambre) on ne peut pas (interdit et dangereux) monter un pneu sans mettre une chambre à air. Pourquoi alors les Spitfire étaient elles équipées de pneus tubeless sans chambre, très tôt dans leur histoire, alors que ces jantes ne sont pas du type dit "tubeless" ? On retrouve les pneus tubeless dans tous les manuels d'atelier de la Spitfire, et même de l'Herald. Les jantes n'ont pas de talon intérieur. D'après ce que j'ai compris, les fameux talons à l'intérieur des jantes tubeless sont là pour aider au montage, et surtout au gonflage des pneus neufs. Sur nos jantes Spitfire, la plupart des vendeurs refusent de monter des tubeless, arguant "que c'est interdit, dangereux, vous allez déjanter au premier rond-point, etc...". Mais je sais pour rouler avec des tubeless sur ma mk3 que je n'ai jamais déjanté. Et cette fameuse "interdiction", je voudrais bien savoir qui exactement a interdit quoi exactepent ? En réalité, c'est très emmerdant de monter des tubeless sur des jantes sans talon, parce qu'au début, les flancs n'étant pas collés contre la jante, c'est très difficile à gonfler... >>>si on prend un virage, et que le flan se décolle, l'air s'échappe et le pneu déjante. (alors qu'avec une chambre, l'air reste contenu évitant le déjantage). ce bourelet sert à éviter que le flan s'écarte du bort.(voir image) ces infos, je les tiens du concervatoire du pneumatique michelin Est-il possible d'avoir une source de ces informations, un lien vers un document ? J'ai entendu cette histoire bien souvent, mais j'ai tendance à penser qu'elle est de l'ordre de la rumeur... Ai-je tort ? Dans tous les cas, il ne faut pas confondre recommandations des fabricants et réglementation.
CityHunter 09/03/2010 12:35	re : je suis crevé
	Ce doc, je l'ai vu sur des fiches au conservatoir du pneumatique michelin, à Clermont-Fd. je pense que si t'appèle, il t'enverrons une copie. c'était super bien expliqué, en fonction des jantes (Bois-tole-alu...) des pneux (toile-caoutchouc) des structure (radial-diagonale...) nombre de plis, et matière du tissage (coton-nylon-kévelar-carobne...) franchement super bien fait et expliqué avec des photos et dessins. si on ne peux les recevoir par mail je dois repasser les voir cet été pour acheter des 135-400 pour ma 4cv, je demanderait des photocop ou des scan. après, il est clair que l'on ne déjante pas dans les ronds points, mais que l'on peut déjanter en cas de sous gonflage. bien sur que ces ergots facilitent la manoeufre lors du montage, mais pas seulement. (avec un pneux bien gonflé, le talon ne touche même pas cet ergot, ou alors si peut) de toutes façon, même avec un ergot, et un pneu quasi à plat, ça n'empèchera pas de déjanter, mais ça aide à ne pas le faire. une chose que l'on voit maintenant assez souvent, c'est la mode du flanc tiré ou flanc tendu. en fait c'est monter un pneu sur une hante beaucoup plus large que celui ci. ça fait tunning, mais bien que l'on puisse en faire monter un peut partout en france, ce n'est pas autorisé pour autant et il est facile de comprendre que dans ce cas là, le pneu ne travaille pas dans de bonnes conditions et peut devenir dangereux...... il existe des tables à respecter entre largeur de pneu et largeure de jante.
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